Начиная с 17 апреля 2025 года методика расчёта стоимости полиса ОСАГО для мотоциклов претерпела существенные изменения: теперь отдельно учитывается мощность двигателя, введена собственная таблица коэффициента возраста и стажа (КВС), а рамки тарифного коридора расширены на 20 процентов. Для владельцев байков с двигателями до 50 лошадиных сил коэффициент мощности установлен на уровне единицы, тогда как для «мощных» машин свыше 90 л. с. он достигает 1,66. Одновременно Центробанк утвердил особую шкалу КВС для категорий А и М, которая стартует с 16 лет и колеблется от 2,27 (для новичков) до 0,83 (для бывалых байкеров). Расширение границ базового тарифа – от 259 до 3 043 рублей – обосновано новой методикой и ориентировано на отражение реальных рисков: расходы страховщиков на покрытие убытков по вине мотоциклистов за последние годы выросли почти на треть.

Новые параметры коэффициента мощности для мототранспорта

С 17 апреля 2025 года при расчёте ОСАГО для мотоциклов впервые применяется отдельный коэффициент мощности, ранее предназначавшийся только для легковых автомобилей. По этой новой шкале машины с двигателями до 50 л. с. получают значение 1, что означает отсутствие надбавки к базовому тарифу, тогда как самые «горячие» байки с показателем свыше 90 л. с. облагаются коэффициентом 1,66, эффективно повышающим стоимость полиса на 66 % по сравнению с минимальной ставкой. Между этими крайними значениями располагаются промежуточные диапазоны, где коэффициенты плавно возрастают по мере увеличения мощности, что делает расчёт более справедливым и прозрачным.

Корректировка коэффициента возраста и стажа

Наряду с мощностной шкалой введена своя система КВС для мототранспорта, применимая только к категориям А и М. Молодые водители от 16 до 21 года без опыта получают максимальный коэффициент 2,27, что отражает повышенные риски аварийности среди новичков. На другом полюсе находятся опытные байкеры старше 59 лет с водительским стажем более 14 лет: их КВС снижен до 0,83, что служит стимулом для аккуратного вождения и лояльной ценовой политики в отношении надёжных участников движения. Таким образом, новая таблица КВС делает расчёт полиса более зависимым от конкретного профиля мотоциклиста, повышая индивидуализацию тарифов и поощряя безопасное вождение.

Расширение тарифного коридора и его последствия

Параллельно с корректировкой коэффициентов Центробанк расширил границы тарифного коридора для мотоциклов, мопедов и лёгких квадроциклов на 20 %: минимальная цена полиса теперь составляет 259 рублей, а максимальная — 3 043 рубля. Эти цифры встроены в новую методику расчёта и действуют как «рамки» для итоговой стоимости, позволяя страховщикам предлагать более гибкие предложения в зависимости от модели байка и профиля водителя. В результате некоторые автовладельцы могут увидеть рост цены до 20 %, в то время как для дисциплинированных и маломощных мотоциклистов полис может подешеветь.

Мотивы реформы и ожидания страхового рынка

Основной причиной введённых изменений стала статистика аварийности: за последние годы ущерб от ДТП по вине мотоциклистов вырос почти на 32 %, что потребовало пересмотра рисковой модели тарифов в сторону более точного и справедливого учёта факторов риска. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) подчёркивают, что новая система коэффициентов мощности и КВС позволит сбалансировать нагрузку между разными группами водителей и снизить перекрёстное субсидирование, когда дисциплинированные байкеры «доплачивают» за молодых и неопытных. Эксперты рынка ожидают, что адаптация к новым правилам займёт несколько месяцев, в течение которых страховщики скорректируют продуктовые линейки и подготовят онлайн-калькуляторы для удобства клиентов.

Таким образом, реформа ОСАГО для мототранспорта призвана сделать страховые взносы более чётко соотносимыми с реальными рисками, стимулировать безопасное вождение и обеспечить более прозрачные условия для всех участников рынка.